Kampas rem lengket merupakan masalah yang kompleks dan biasanya disebabkan oleh berbagai alasan:
◆ Ⅰ Faktor suhu tinggi
Pengereman dalam waktu lama: Jika kendaraan melakukan pengereman darurat dalam waktu lama atau sering, panas gesekan dalam jumlah besar akan dihasilkan antara bantalan rem dan cakram rem (drum). Jika suhu terlalu tinggi, material pada permukaan bantalan rem bisa melunak atau bahkan meleleh sebagian. Setelah dingin, bahan yang melunak atau meleleh dapat menempel pada cakram (drum).
Pembuangan Panas yang Buruk: Desain sistem rem untuk menghilangkan panas juga sangat penting dalam mencegah bantalan lengket. Jika saluran pembuangan panas pada bantalan rem atau cakram (drum) tersumbat, misalnya tertutup debu, oli, atau benda asing lainnya, maka suhu bantalan rem dapat dengan mudah menjadi terlalu tinggi, yang pada gilirannya meningkatkan risiko lengket. .
◆ Ⅱ Masalah materi
Bantalan rem berkualitas buruk: Beberapa bantalan rem berkualitas rendah mungkin menggunakan bahan atau bahan tambahan di bawah standar dalam proses pembuatannya. Bahan-bahan ini mungkin mengalami reaksi kimia yang tidak normal dalam kondisi tertentu seperti suhu tinggi dan kelembapan tinggi, sehingga menyebabkan menempel pada permukaan bantalan rem.
Lapisan permukaan tidak normal: Beberapa bantalan rem dilapisi khusus untuk meningkatkan kinerja pengereman atau mencegah korosi. Namun jika pelapisan tidak diformulasikan dengan baik atau proses pelapisan yang buruk, pelapisan tersebut dapat menimbulkan masalah pada saat pengereman. Misalnya, lapisan tersebut terurai pada suhu tinggi dan menghasilkan zat lengket yang menyebabkan bantalan rem menempel.
◆ Ⅲ Faktor lingkungan
Lingkungan basah: Saat kendaraan berada di lingkungan basah, seperti berkendara dalam waktu lama di tengah hujan atau diparkir di tempat dengan kelembapan tinggi, permukaan bantalan rem dan cakram rem (drum) rentan berkarat. Karat akan meningkatkan gesekan antara bantalan rem dan cakram rem (drum) sampai batas tertentu, dan dapat menyebabkan bantalan rem tidak dapat kembali sempurna setelah pengereman sehingga meningkatkan kemungkinan lengket.
Polusi zat korosif: Jika bantalan rem atau cakram rem (drum) bersentuhan dengan bahan kimia korosif, seperti pencairan salju di jalan, cairan asam dan basa, dll., zat tersebut dapat menimbulkan korosi pada permukaan bantalan rem dan cakram rem ( drum), menghancurkan struktur dan kinerja aslinya. Beberapa senyawa yang dihasilkan dalam proses korosi mungkin bersifat lengket, yang pada akhirnya memicu bantalan rem lengket.
◆ Ⅳ Kegagalan mekanis
Kegagalan Kaliper Rem: Kaliper rem adalah komponen kunci untuk mengontrol kontak dan pemisahan bantalan rem dan cakram rem (drum). Jika piston kaliper rem macet dan tidak dapat kembali ke posisi normal, maka bantalan rem akan tetap bersentuhan dengan cakram rem (drum). Dalam hal ini, meskipun kendaraan berhenti mengerem, bantalan rem dan cakram (drum) dapat saling menempel karena tekanan konstan di antara keduanya.
Kegagalan pegas balik: Pada beberapa sistem rem tromol, pegas balik berperan penting dalam mengembalikan bantalan rem ke posisi semula di akhir pengereman. Jika pegas balik rusak, patah, atau kehilangan elastisitasnya, bantalan tidak akan kembali ke posisi semula dengan benar, sehingga meningkatkan risiko menempel pada drum.
