Dalam sistem transmisi mobil, kopling, sebagai salah satu bagian penting yang menghubungkan mesin dan transmisi, memainkan peran penting dalam proses awal, pemindahan dan pengereman kendaraan. Dan salah satu bagian penting dari pelat gesekan kopling, adalah untuk menentukan kinerja kopling dari faktor -faktor inti. Artikel ini akan fokus pada peran pelat gesekan kopling dan prinsip kerjanya.
Struktur Dasar:Secara umum, kendaraan transmisi manual standar di kopling oleh pelat tekanan, disk budak (juga dikenal sebagai pelat gesekan), bantalan pelepas dan komponen utama lainnya. Ketika pengemudi menekan pedal kopling, serangkaian struktur mekanis menciptakan gerakan relatif antara pelat tekanan dan cakram yang digerakkan, sehingga mengganggu transmisi daya; Sebaliknya, melepaskan pedal membangun kembali kontak dekat antara keduanya untuk mengirimkan daya.
Bagian terpenting: pelat gesekan kopling.Terletak di tengah unit dan secara langsung terlibat dalam transfer daya antara dua elemen yang berputar. Untuk memastikan bahwa tugas dilakukan secara efisien dan konsisten, kondisi berikut harus dipenuhi dalam desain.
1. Area kontak permukaan yang cukup besar.
2. Koefisien gesekan yang sesuai
3. Umur panjang.
Maka khusus untuk penggunaan aktual bagaimana mencerminkannya?
1. Fase Start-Up:Ketika pengemudi menyalakan mesin dan ingin mulai mengemudi sebelum Anda harus membiarkan roda naik, maka Anda perlu menggunakan fungsi kopling. Pada saat ini, jika langsung ke gigi akan menyebabkan dampak yang lebih besar dan dengan demikian merusak mesin dan bahkan menyebabkan kecelakaan: oleh karena itu, secara bertahap menerapkan throttle dan perlahan -lahan melepaskan pedal kopling (yaitu, mengurangi tekanan antara keduanya), sehingga cakram pengikut dan roda gila antara pembentukan proses koneksi bertahap hingga sinkronisasi lengkap operasi hingga akhir.
2. Menggeser persneling saat mengemudi:Dalam kondisi normal, karena perubahan manual rasio gigi, perlu untuk memotong catu daya lagi dan melakukan operasi pencocokan setiap kali perubahan dilakukan. Untuk melakukannya, langkah -langkah serupa diambil: Pertama, kurangi gaya akselerasi dan dengan cepat menekan pedal kopling, pada saat itu gesekan antara cakram yang digerakkan dan roda gila menghilang, sehingga menyadari perubahan gigi yang mulus.
3. Keadaan pengereman:Meskipun secara teoritis tindakan rem tidak secara langsung mempengaruhi pekerjaan komponen, tetapi karena efek inersia sendiri, jadi dalam halte darurat juga perlu menggunakan kekuatan mereka. Praktik khusus adalah: Lepaskan pedal gas pertama, dan kemudian dengan cepat menahan pedal kopling, untuk menghindari mesin karena perubahan beban dan kios yang tiba -tiba.
Untuk meringkas, pelat gesekan kopling Merido tidak hanya memiliki ketahanan dan daya tahan aus yang tinggi, tetapi juga dapat beradaptasi dengan perubahan kebutuhan kondisi kerja yang berbeda. Tentu saja, selain memilih kualitas yang baik, penggunaan metode pemeliharaan yang benar juga penting!Saya harap artikel ini dapat membantu Anda pemahaman yang lebih komprehensif dan mendalam tentang pelat gesekan kopling.
